UM POUCO DE NOSSA LOJA

Novo espaço Rodociclo para 2014!

sábado, 14 de fevereiro de 2015

GIRO PELA SERRA

As imagens abaixo são do giro pela serra gaucha realizado no último final de semana saindo de Porto Alegre, percorrendo a Rota Romantica, visitando as cidades de Morro Reuter, Picada Cafe, Nova Petrópolis, Gramado, Canela, São Francisco de Paula e Taquara. 

Foram cerca de 280 km que foram mapeados pelo Strava com distâncias, velocidade e altimetria. Nestes dois dias, teve de tudo. Muito sol, calor, subidas, muitas subidas, vento, chuva, frio, cansaco, muita adrenalina e diversão. 

Aproveitando o período de férias para pôr o condicionamento em dia, podemos desfrutar de momentos únicos em contato com a natureza praticando nosso esporte favorito, só ou na companhia de amigos.

Com a proximidade do feriado de Carnaval, esta é mais uma entre as várias dicas de roteiro. Há quem prefira litoral, sul do estado, Santa Catarina e mesmo outros roteiros no asfalto ou na trilha. Aproveite e curta seu pedal, não importa qual o seu destino. Curta cada momentos. 

Seguem abaixo os links dos dois dias de pedal e muitas imagens que gostaríamos de partilhar com nossos leitores.

Forte abraço e bons pedais!

https://www.strava.com/activities/252355711

https://www.strava.com/activities/252709292





















sábado, 31 de janeiro de 2015

TOUR DE SAN LUIS 2015: DANIEL DÍAZ É CAMPEÃO!



O argentino Daniel Díaz, que atualmente compete pela equipe brasileira Funvic-Soul Cycles, de São José dos Campos, conquistou o título da 9ª Edição do  Tour de San Luis de Ciclismo, cuja final ocorreu no último domingo. A prova, que teve 900 km divididos em sete etapas, contou com a presença de vários atletas de renome, como Mark Cavendish, um dos maiores sprinters da atualidade, Nairo Quintana, atual campeão do Giro D'Itália e Michal Kwiatkowski, atual campeão mundial, entre outros grandes nomes do ciclismo mundial. Outro grande destaque foi a Seleção da Colômbia, que mostrou grande força e terminou a competição como líder entre as equipes participantes. 



No primeiro dia, quem roubou a cena foi o colombiano Fernando Gaviria, de apenas 20 anos, que bateu ninguém menos que Mark Cavendish no sprint. Esta cena se repetiria mais uma vez, na terceira etapa, apesar da ótima formação da equipe Etixx – Quick Step, que para 2015, promete ser uma das mais fortes, com todo o seu trem formado para favorecer Mark Cavendish, tendo ainda a presença de Kwiatkowski, um dos grandes destaques da atualidade. Nesta etapa, os brasileiros começaram a mostrar sua força, com Kleber Ramos, da Funvic conquistando o prêmio de montanha da etapa e assumindo a liderança entre os escaladores. 

A segunda etapa foi dominada pela equipe de São José dos Campos, sendo que na chegada em montanha a vantagem foi de Daniel Díaz, da Funvic, que abriu vantagem sobre o colombiano Rodolfo Terres nos últimos 800 metros. Fechando o pódio, Kleber Ramos ficou em terceiro, após conseguir vantagem sobre os demais escaladores, entre eles Nairo Quintana, que acabou a etapa em sétimo.



O terceiro dia da competição foi, mais uma vez marcado pelo triunfo de Gaviria sobre Cavendish, antecedendo a quarta etapa, que seria muito dura. Esta foi palco de um impressionante duelo entre os atletas Nairo Quinta, Rodolfo Torres e os dois atletas da Funvic Alex Diniz e Daniel Díaz, sendo que este último, defendendo a camisa de líder, atacou e abriu 52 segundos de vantagem sobre os demais. O segundo colocado foi seu companheiro de equipe Alex Diniz, seguido de Terres e Quintana. 

O quinto dia de competição foi um desfio à parte para a liderança de Díaz. Um curto contra-relógio individual de 17,4 km, que foi vencido por Adriano Malori, da Movistar, seguido de Michal Kwiatkowski e Hugo Houle, da AG2R. Dani Díaz fez o décimo melhor tempo, sendo que seu desafio era ficar à frente de Rodolfo Terres. Mesmo não estando entre os primeiros colocados, o líder conseguiu não só manter, mas ampliar a vantagem em 9 segundos, terminando o dia com 1:09 de vantagem sobre o segundo colocado.



A séxta etapa, considerada a etapa rainha da prova, apesar de curta, com apenas 117,5 km, foi comandada pela equipe brasileira Funvic, que colocou o atleta Kleber Ramos no lugar mais alto do pódio. Apesar da tentativa de fuga no começo, a definição da prova se deu nos quilômetros finais, com Kleber Ramos, Daniel Díaz, Nairo Quinta e Rodolfo Torres brigando pela vitória. Faltando cerca de 700 metros, Terres atacou, seguido pelo brasileiro, que na chegada levou a melhor. Daniel Díaz foi o terceiro, terminando o dia ainda como líder.


No último dia de competição, a vitória do dia ficou nas mãos de Mark Cavendish, que finalmente fez valer sua estrela, enquanto Daniel Díaz comemorava o tão esperado bicampeonato da prova. No pódio da competição, Dani Díaz, Rodolfo Torres e Nairo Quintana, este último, campeão de 2014, comemoravam seus resultados. Na montanha, Rodolfo Torres foi o campeão com 35 pontos e Juan Arango o campeão de sprint por pontos. Rodrigo Contreras foi o campeão sub-23. Por equipes, a campeã foi a Seleção Colombiana, seguida da Movistar e Team Katusha.



Parabéns à Equipe Funvic, que em parceria com a Soul Cycles, levou seus atletas ao ponto mais alto do pódio. Para 2015, com uma linha totalmente reformulada, que inclui bicicletas de alta performance, a Soul promete firmar-se como uma das marcas mais fortes no nosso mercado. Conheça mais da linha Soul vicitando o site: http://soulcycles.com.br/



Parabéns aos site Portal R3 pela cobertura da competição e pelas excelentes fotos.

Bom final de semana e bons pedais!

Equipe Rodociclo.

quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

SPEED CONFORTÁVEL? MITO OU REALIDADE



Nossa última postagem foi sobre a temporada de 2015 das provas de ciclismo aqui no Rio Grande do Sul. Para muitos, este assunto pode parecer um pouco fora da realidade, já que a maioria dos ciclistas que procura na bicicleta uma opção para atividade esportiva e lazer não tem o foco em competições e mesmo olha este mundo de uma forma um tanto distante. Para quem começa no esporte buscando o conforto e a versatilidade de uma MTB, a speed passa a imagem de desconforto e limitação, uma bike que é usada apenas por "ciclistas profissionais" que possuem alta performance. Mas não é bem assim. Ágeis, elas são as bikes ideais para quem quer ir mais longe com muito menos esforço e nem sempre precisam andar nos pavimentos mais perfeitos.



E mesmo que seu objetivo seja apenas praticar um esporte, a evolução dentro da sua prática é um caminho natural, que você desvendará à medida que ganha condicionamento e experiência. E mesmo que a sua intenção não seja ser um atleta de ponta, porque não dar uma apimentada no seu pedal, ir mais longe e até mesmo brincar em competições nas categorias amadoras, andando de speed? E ela não precisa ser dura e desconfortável, nem ter aquela posição "racing" que vemos os atletas do Tour de France usando. Basta você saber onde mexer para deixar ela bem ao seu gosto.



Aqui já tivemos inúmeros casos de ciclistas que começaram andando de bike a passeio e hoje participam de competições regionais de ciclismo e provas de longa distância, como Audax, onde se pedala a partir de 200 km em cada etapa, onde trocaram as suas MTB por speed, ou melhor, não trocaram, optaram pela speed como sua segunda bicicleta, deixando a MTB para pedais fora de estrada, uso urbano e mesmo casual a lazer, fazendo da estradeira a melhor companhia em trajetos mais longos.



Se você começou no esporte e sente que quer ir mais longe, seguem algumas dicas que, embora não dispensem a orientação de um profissional qualificado, como mencionamos em nossa matéria sobre Bike Fit, podem ajudá-lo a entrar no mundo das speed's sem sofrimento e sem gastos exorbitantes.



O primeiro passo é definir a sua bicicleta e a proposta a que ela se destina. Saber o tamanho certo do quadro e conhecer um pouco sobre geometria, materiais, grupos de componentes e suas variações é recomendável, assim como conhecer as principais marcas e os produtos que oferecem, pois algumas bikes já saem de fábrica prontas, sendo que produtos originais têm uma tendência a serem mais funcionais por serem desenvolvidos pensando em um conjunto de fatores e não em uma situação específica. Talvez você ainda tenha que ajustar algum detalhe, mas este será mais simples



Um segmento que vem crescendo cada vez mais e devido ao desenvolvimento de novas tecnologias, é o das bikes "endurance". Neste segmento, uma das mais tradicionais representantes, é a Specialized Roubaix. Seu quadro e geometria foram desenvolvidos para competições como a tradicional Paris Roubaix, onde foi várias vezes campeã. Lá, os melhores ciclistas da elite mundial competem por longos trechos de paralelepípedos, muitas vezes em meio à chuva e expostos a muitas intempéries. Tanto os materiais com que ela é construída, como a geometria são apropriados para absorver e dissipar as vibrações do terreno acidentado e propiciar mais conforto e desempenho. Os pneus são 700 x 25, mais largos que os tradicionais e ainda os modelos mais recentes são equipados com freios a disco.





Na faixa de R$ 4,5 a R$ 5,5, temos a Secteur, que embora tenha quadro em alumínio, é derivada da irmã mais velha, que já foi mais que estada e aprovada nas mãos de grandes ciclistas. Outra marca que dispõe de modelos interessantes é a Fuji, onde por cerca de 5,5 mil, a Sportif 1.1 oferece grupo de 10 velocidades, quadro que suporta pneus 700 x 25 ou mais e um grupo com relação compacta e cassete 11 x 30, para enfrentar qualquer subida com mais conforto e eficiência.



Vários modelos deste segmento oferecem quadros com furações especiais, que permitem instalação de bagageiro e isso as transforma em ótimas bicicletas de cicloturismo. Ainda há os que prefiram adaptá-las para o uso no ciclocross, com pneus mistos, capazes de enfrentar algumas estradas de chão leves. Um dos principais diferenciais está na geometria frontal, onde a frente mais alta permite que o ciclista pedale em uma posição mais ereta, com maior controle da bicicleta, além do uso de pneus mais largos, que permitem um maior controle e estabilidade. Um detalhe especial destas bikes está nos freios, normalmente com braços mais longos para alcance nos aros mesmo usando pneus maiores, já que os freios tradicionais são desenvolvidos bom base nos conceitos de aerodinâmica, onde a roda fica sempre muito próxima do quadro.





Agora, se você possui ou pretende adquirir uma bicicleta tradicional, voltada para o uso em ciclismo de estrada, esta não precisa ser ajustada em uma posição "racing", como os atletas "pro tour". Basta você promover alguns ajustes nela para que fique mais confortável e com uma geometria mais acertada. Deixar a espiga do garfo mais longa, com alguns espaçadores abaixo do seu avanço são uma boa opção. O uso de um selim mais confortável, com a adoção de um canote em fibra de carbono podem ajudar a dissipar vibrações da traseira da bike, mesmo efeito proporcionado pelos garfos em fibra de carbono na parte frontal. Se o quadro puder ser do mesmo material, melhor ainda, pois o carbono tem essa propriedade, de absorver vibrações e ao mesmo tempo que é rígido ser um quadro muito confortável.




O uso de outros componentes em fibra de carbono e com ajustes próprios pode tornar a sua vida mais confortável. Usar o avanço positivo ao invés de negativo, como é muito comum em bikes de competição torna a frente mais alta e confortável. Um guidão ergonômico e o uso de fita de guidão com gel podem tornar a pegada muito macia para suas mãos (ainda mais se você usa luvas com gel). A adoção de canotes retos e com micro-ajuste pode beneficiar o conforto e o desempenho, pois estudos afirmam que o canote reto permite ao ciclista maior transmissão de potência.



Usar uma boa bermuda e uma camisa de ciclismo também aumentam o conforto da pedalada, especialmente se o forro for de boa qualidade. A sapatilha, temida por muitos, permite uma pedalada mais redonda, um melhor aproveitamento da musculatura posterior das pernas e oferece mais segurança em cadências maiores e fora do selim. Assim, aceite a sapatilha como sua amiga, ela pode te ajudar muito se você superar o medo de cair. Uma boa sapatilha não precisa ser cara e nem rígida a ponto de ser desconfortável. Para fins recreativos, vários modelo foram desenvolvidos pensando na funcionalidade e conforto dos usuários.




Fora estes itens, outros "upgrades" podem deixar sua bike mais bela, leve, funcional e confortável. Um dos maiores upgrades em termos de desempenho são as rodas. A adoção de cubos com rolamentos selados e raios aerodinâmicos permite a você pedalar mais com o mesmo nível de esforço. E se você me disser "não vou competir", reflita sob a confortável ótica de andar o mesmo que andava antes com muito menos esforço. Isto também é conforto!





Para os aficionados, os pequenos detalhes, ajustes e modificações são um mundo de infinitas possibilidades, mas se você focar em uma proposta honesta com seus propósitos, pode desfrutar bons momentos com sua "magrela" sem gastar muito e sem ser um super atleta. Mas não esqueça de que você também precisa investir em você. Boa alimentação, qualidade de vida e quem sabe perder aqueles quilinhos que o incomodam. Pois, mas que fazer um upgrade na bike, você deve ver o que precisa de upgrade na sua vida. E se conforto e desempenho máximo não andam lado a lado nas provas de ciclismo, nós damos as dicas para que eles possam, pelo menos, conviver em paz na sua relação com a sua (nova ou antiga) bike.



Equipe Rodociclo. 

segunda-feira, 19 de janeiro de 2015

PROVAS DE MTB E MEIO FUNDO ABREM A TEMPORADA 2015 DO CICLISMO GAÚCHO.



Apesar da previsão do tempo não ser favorável, o domingo ensolarado foi o palco de duas importantes provas de ciclismo no Rio Grande do Sul. Enquanto os melhores atletas do MTB gaúcho encararam as estradas de chão do interior de Barra do Ribeiro, em etapa válida pelo Campeonato Gaúcho de Cross Country da FGC, em Igrejinha ocorria a 1ª Etapa da Copa União de Ciclismo, uma prova de meio fundo, que contou com bom público e número de atletas significativo, sendo uma boa oportunidade para os ciclistas "aquecerem os motores" para o ano que está começando.



O forte calor, que exigiu bastante dos ciclistas, ainda assim, esteve abaixo da média do mesmo período do ano passado e foi um adversário à parte para testar o preparo de quem buscava um lugar no pódio. Algumas equipes ainda estão em fase de estruturação e definição dos nomes e categorias que participarão, de modo que o que se espera é um número crescente de atletas nas próximas provas de todas as modalidades.



Dia 24 de janeiro deve ocorrer a 1ª etapa do Gaúcho de Ciclismo, desta vez em Sapiranga, sendo que o evento deve ocorrer entre 16:00 e 21:00. Já pela Copa União, as próximas provas ocorrerão no dia 22/02/15, em Cachoeirinha (circuíto) e 15/03/15, em Três Coroas, esta última, uma das mais tradicionais provas de estrada do nosso estado, a Volta das Hortênsias, que chega a sua 10ª edição.





Aproveitamos o domingo ensolarado para cair na estrada e registrar um pouco do que a galera do ciclismo está preparando para 2015, pedalando 165 km em um bate-volta até Igrejinha, que no retorno, contou com a presença do casal de amigos Fábio e Simone Hemb, que também aproveitaram o evento para fazer seu treino.



No caminho, passamos por vários carros transportando bikes, alguns voltando das competições, outros de passeios e pedais pelo interior, como foi o caso do nosso amigo Fábio Festugatto, que pedalou com seus amigos "apenas" 240 km com mais de 3.000 metros de subida em um único dia.





É neste clima que inauguramos as postagens do ano de 2015 em nosso blog, também agradecendo os mais de 250 mil acessos conquistados neste final de ano. Este é o fruto do nosso trabalho, que a cada dia conquista mais leitores e aproxima ainda mais os amantes do esporte, todos conectados por um único sentimento: a alegria de curtir a liberdade sobre a bike!




Um ótimo 2015 aos nossos amigos e leitores, já que somos, acima de tudo, apaixonados pelo ciclismo!

Equipe Rodociclo